【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】機場捷運發(fā)生A11、A15及A16車站恐出現(xiàn)無聯(lián)外道路疑慮，桃園縣長吳志揚出面要求中央政府積極完成機場捷運車站周邊都市計畫及開發(fā)，以利捷運通車並帶動車站周邊發(fā)展。

桃園縣政府表示，自1998年至2002年間，交通部委託長生公司辦理機場捷運車站及周邊土地開發(fā)BOT案推動議約失敗，高鐵局接手續(xù)辦規(guī)劃興建。因高鐵局僅就捷運沿線及車站用地辦理都市計畫變更及取得，並未同時辦理車站周邊都市計畫，導(dǎo)致車站與周邊土地開發(fā)脫節(jié)。

中央交通部、內(nèi)政部營建署於2010年著手推動車站周邊都市計畫及審議，其中A10山鼻站已通過內(nèi)政部都委會審議；A20興南站及A21環(huán)北站即將通過內(nèi)政部都委會審議，均可於2012年辦理區(qū)段徵收。A11坑口站、A15大園站及A16橫山站位於非都市土地，但因交通部「桃園機場園區(qū)特定區(qū)計畫」開發(fā)範(fàn)圍遲未確定等因素，導(dǎo)致3處車站遲未通過中央內(nèi)政部區(qū)域計畫委員會同意辦理都市計畫擬定。縣府基於期程緊迫，不再寄望中央，才自行續(xù)辦A11、A15及A16三處車站擬定都市計畫作業(yè)。

桃園縣政府表示，機運捷運規(guī)劃及開發(fā)建設(shè)乃中央交通部及相關(guān)部會權(quán)責(zé)，這次事件凸顯出中央部會（經(jīng)建會、交通部、內(nèi)政部營建署等）橫向溝通聯(lián)繫不足，桃園縣政府雖無從參與主導(dǎo)，但基於地方政府立場，當(dāng)時亦應(yīng)有所警覺。縣長吳志揚上任後，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)重性，已多次親自拜會中央行政院、交通部及內(nèi)政部營建署。

交通部高速鐵路工程局表示，機場捷運坑口站（A11）、大園站（A15）、橫山站（A16）等三站「有站無路」乙事，機場捷運聯(lián)外道路雖為地方政府之權(quán)責(zé)範(fàn)圍，為利捷運通車後民眾使用之便利，已多次與地方政府研議，並於2011年邀集地方政府討論並提供具體改善建議方案，未來也會繼續(xù)積極協(xié)助地方政府辦理改善作業(yè)。

高鐵局表示曾舉行機場捷運計畫營運前準(zhǔn)備事項及辦理情形進度專案報告會議，會中決議：請?zhí)覉@縣政府應(yīng)成立專案小組於機場捷運通車前，完成地方政府應(yīng)配合完成事項，如：車站聯(lián)外道路、車站周邊公車路線調(diào)整、地方應(yīng)配合訂定之法規(guī)等。故桃園縣政府於2011年12月8日召開跨局處第1次專案協(xié)商會議，後續(xù)桃園縣政府並亦會將定期開會研商，高鐵局將積極協(xié)助桃園縣政府辦理相關(guān)改善作業(yè)。